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警惕国内校车产业的虚假繁荣

2019-10-09 18:53:57来源:励志吧0次阅读

警惕国内校车产业的“虚假”繁荣

自从2011年11月16日甘肃庆阳校车事故以后,中国校车产业被充分激活,校车企业从最早的寥寥几家发展到如今的数十家,校车产品亦增长至现在的近百款,国内校车产业步入了一个黄金发展期。然而,历史经验告诉我们,越是在这种突发的繁荣背后,越容易隐藏一些问题,如果不在早期加以防范,校车产业难免产生华而不实的虚假繁荣。

一群儿童正站在一辆黄色的校车旁边,他们在老师的带领下有序地走上一辆校车。在校车行驶的路上,两边车辆纷纷减速避让。画面一转,宽敞的车内某名儿童正朝着清晨的朝阳灿烂的笑着。我们的校车能极大保障孩子们的安全,车外,某客车企业的领导人显得自信满满。

在最近的一段时间,上述画面,您大概不会陌生。自从2011年11月16日之后,国内校车产品便如雨后春笋般崭露头角。而就在距离庆阳校车事故刚好三个月的时间,2月15日,国内首届校车展在北京开幕,据不完全统计,本次校车展吸引了宇通、大金龙、中通等共计17家国内外校车企业参展,共展出了近百辆校车产品。

警惕国内校车产业的虚假繁荣

看到如今国内校车生产企业如此之多,再回想起庆阳校车事故之前的寥寥无几,因祸得福,急功近利,很多人这样形容校车产业的爆发式增长。虽然如某位校车制造企业高层所说,不管缘于何种方式,校车从少到多,是社会的一大进步,但国内校车企业想要真正甩掉这顶因祸得福的黑帽子,最好的方法,恐怕不是生产多少数量的校车,而是真正生产出能极大程度上保护学生安全的校车。

然而,在突然爆发的巨大利益面前,不少国内校车企业迷失了方向。

请问,贵厂生产的校车有那些特性?日前,在国内首届校车展上,笔者带着这个问题咨询了部分参展企业。

我们的校车采用专业校车底盘,特制的校车用钢材等一系列保障措施,能使校车的安全性能比普通客车高出50倍。另外,在校车内部,我们配备了加厚的座椅和三点式的安全带,即便是最调皮的孩子,我们也能最大限度地保证他在车内的安全。美国蓝鸟校车相关负责人这样答道。

如果说这只是个案,并不能说明国内校车整体上的华而不实,但笔者经过一番调查还发现,国内参展的校车存在其他更为严重的问题。比如,一些展出的校车,车内布局毫无讲究,高低起伏,很容易对孩子们造成伤害;一些校车内的安全带拉扣很紧,别说小朋友,即便是笔者,试了很久才能拉开。此外,还有一部分参展企业竟然还未取得车型公告,就急于造出样车参展。

无意间走进某辆人头攒动的展车内,车内扑鼻的油漆味让人有即刻走下去的欲望。然而,就在这样的车上,笔者惊奇地发现座椅上竟然坐满了小朋友。他们大概刚上幼儿园,平均年龄不过五、六岁,正在一名女孩的带领下,脸上挂着天真的笑容,在座椅上摆着各种pose,供车上参观的人们拍照

也许,这就是现阶段国内校车发展现状最真实的写照:每个人都很高兴,然而,却忘记了孩子!

2月16日,在这距离庆阳校车事故刚好三个月的日子里,相比首届校车展的热闹进行,21条生命也许要被人们渐渐淡忘了。勿容置疑,中国校车产业还会发展下去,但校车企业如果一味地注重抢占市场,瓜分利益,着急赶工推出校车产品,而不是从切实保护孩童的安全出发,树立正确的造车理念;那么,无论我们能造出多少校车,都注定是一种虚假甚至虚伪的校车繁荣。

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